Chi gestisce questo sito, e come funziona

Autore

NautiVia è realizzato e gestito da Gal Tidhar, ingegnere software con sede a Zagabria, con oltre dieci anni di esperienza nella costruzione di sistemi in produzione — più di recente da Shopify, Novu e Sedric.ai, e in precedenza da Siemens PLM. Nel 2026 ha fondato ZaZet Solutions d.o.o., un piccolo studio software di Zagabria, e ha costruito NautiVia come uno dei suoi prodotti.

Maggiori informazioni sul suo percorso: gal.tidhar.org.il.

Come funziona il semaforo della coda

croatianferries.com legge le immagini in diretta dalle telecamere di traffico dell'HAK in otto porti traghetti croati — Valbiska, Merag, Porozina, Brestova, Drvenik, Orebić, Biograd e Gaženica. Un rilevatore di oggetti che gestiamo noi stessi (non un'API di terzi) conta quanto della corsia di accesso è occupata e lo traduce in verde, giallo o rosso per quel porto.

Mostriamo un colore, mai un numero di veicoli. Un conteggio visivo approssimativo da una singola angolazione darebbe una falsa precisione; uno stato a tre colori è più onesto rispetto a ciò che la telecamera può realmente dire.

Una lettura arriva sul sito di solito entro pochi minuti dalla ripresa (rilevamento, poi una breve cache), e ogni blocco in diretta sul sito riporta il proprio orario, così potete vedere quanto è recente invece di fidarvi di un colore che potrebbe essere superato.

Da dove provengono orari e tariffe dei traghetti

Linee, porti, corse e tariffe vengono lette dall'AZOLPP — il registro dell'agenzia croata per le linee marittime costiere — e verificate con l'orario pubblicato da ciascun operatore. Secondo l'ultima raccolta dati questo copre 67 linee programmate su 107 porti. Quando un orario, una tariffa o un avviso cambia alla fonte, li riprendiamo e li ripubblichiamo — non manteniamo a mano una copia che potrebbe discostarsi dalla fonte.

Da dove provengono i dati sui luoghi

Il database dei luoghi di nautivia.app contiene attualmente 22.456 luoghi — distributori di carburante, ormeggi, ripari, ristoranti, negozi e punti di assistenza — soprattutto lungo la costa croata e nelle acque vicine, con 52.542 recensioni associate. È assemblato da fonti pubbliche con la provenienza registrata per ogni voce, e ricostruito periodicamente invece che curato a mano voce per voce.

Cosa non è ancora in grado di fare

• L'angolazione della telecamera limita alcuni porti: in alcune telecamere una corsia è troppo lontana o troppo obliqua perché il rilevatore la legga in modo affidabile, quindi un paio di porti mostrano un segnale più grezzo degli altri finché non si trova una posizione migliore.
• Il semaforo della coda è una stima in tempo reale da telecamera e rilevatore, non un conteggio reale dei veicoli — va inteso come un segnale forte, non una garanzia.
• Orari e tariffe cambiano stagionalmente e con gli avvisi degli operatori; confermate sempre la partenza con l'operatore prima di viaggiare.
• I dati su vento, meteo e luoghi su nautivia.app descrivono lo stato all'ultima rilevazione, non una previsione in diretta per ogni località.

Ogni quanto si aggiorna

Le letture della coda si aggiornano circa ogni paio di minuti durante l'orario di funzionamento della telecamera. Orari, tariffe e avvisi si aggiornano non appena AZOLPP o un operatore pubblica una modifica. Il database dei luoghi viene ricostruito dalle sue fonti in modo continuativo, non in tempo reale.