Tko ovo vodi i kako radi

Autor

NautiViju izrađuje i vodi Gal Tidhar, softverski inženjer sa sjedištem u Zagrebu s više od deset godina iskustva u razvoju produkcijskih sustava — posljednje u tvrtkama Shopify, Novu i Sedric.ai, a prije toga u Siemens PLM-u. Godine 2026. osnovao je ZaZet Solutions d.o.o., mali zagrebački softverski studio, i NautiViju je izgradio kao jedan od njegovih proizvoda.

Više o njegovom radu: gal.tidhar.org.il.

Kako radi semafor reda čekanja

croatianferries.com uživo čita slike s HAK-ovih prometnih kamera u osam hrvatskih trajektnih luka — Valbiska, Merag, Porozina, Brestova, Drvenik, Orebić, Biograd i Gaženica. Detektor objekata koji vodimo sami (ne API treće strane) broji koliko je prilazne trake zauzeto i to pretvara u zeleno, žuto ili crveno za tu luku.

Prikazujemo boju, nikad broj vozila. Grubo vizualno brojanje s jedne kamere daje lažan dojam preciznosti; stanje u tri boje je iskrenije prema onome što kamera doista može reći.

Očitanje obično stigne na stranicu unutar par minuta od snimke kamere (detekcija, pa kratko keširanje), a svaki blok s podacima uživo na stranici nosi vlastitu vremensku oznaku kako biste vidjeli koliko je svjež, umjesto da vjerujete boji koja može biti zastarjela.

Odakle dolaze vozni redovi i cijene

Linije, luke, plovidbe i cijene čitaju se iz AZOLPP-a — vlastitog registra Agencije za obalni linijski pomorski promet — i provjeravaju s objavljenim redom vožnje svakog prijevoznika. Prema zadnjem prikupljanju podataka to obuhvaća 67 redovitih linija u 107 luka. Kad se red vožnje, cijena ili obavijest promijeni kod izvora, ponovno ih preuzimamo i objavljujemo — ne održavamo ručno kopiju koja bi mogla odstupiti od izvora.

Odakle dolaze podaci o mjestima

Baza mjesta aplikacije nautivia.app trenutno sadrži 22.456 mjesta — pumpe za gorivo, vezove, zaklone, restorane, trgovine i mjesta pomoći — uglavnom uz hrvatsku obalu i u susjednim vodama, s 52.542 recenzije. Sastavljena je iz javnih izvora, uz izvor zabilježen za svaki zapis, i periodički se obnavlja, umjesto da se ručno unosi zapis po zapis.

Što ovo još ne može

• Kut kamere ograničava neke luke: jedna traka na pojedinim kamerama je predaleko ili pod prevelikim kutom da bi je detektor pouzdano čitao, pa par luka pokazuje grublji signal od ostalih dok se ne pronađe bolja pozicija kamere.
• Semafor reda čekanja je procjena u stvarnom vremenu iz kamere i detektora, ne stvarno izbrojana vozila — shvatite ga kao jak signal, ne kao jamstvo.
• Redovi vožnje i cijene mijenjaju se sezonski i uz obavijesti prijevoznika; uvijek potvrdite polazak kod prijevoznika prije puta.
• Podaci o vjetru, vremenu i mjestima na nautivia.app opisuju stanje kako je zadnje zabilježeno, a ne prognozu uživo za svaku lokaciju.

Koliko se često ažurira

Očitanja reda čekanja osvježavaju se otprilike svakih par minuta tijekom radnog vremena kamere. Redovi vožnje, cijene i obavijesti osvježavaju se čim AZOLPP ili prijevoznik objavi promjenu. Baza mjesta obnavlja se iz svojih izvora povremeno, ne neprekidno.