Tko ovo vodi i kako radi

Autor

NautiViu izrađuje i vodi Gal Tidhar, softverski inženjer sa sjedištem u Zagrebu s više od deset godina iskustva u razvoju produkcijskih sustava — posljednje u tvrtkama Shopify, Novu i Sedric.ai, a prije toga u Siemens PLM-u. Godine 2026. osnovao je ZaZet Solutions d.o.o., mali zagrebački softverski studio, i NautiViu je izgradio kao jedan od njegovih proizvoda.

Više o njegovom radu: gal.tidhar.org.il.

Kako radi semafor na čekanju

croatianferries.com čita uživo slike s HAK-ovih prometnih kamera na osam hrvatskih trajektnih luka — Valbiska, Merag, Porozina, Brestova, Drvenik, Orebić, Biograd i Gaženica. Detektor objekata koji vodimo sami (ne treći API) broji koliko je prilazne trake zauzeto i to pretvara u zeleno, žuto ili crveno za tu luku.

Prikazujemo boju, nikad broj vozila. Grubo vizualno brojanje s jedne kamere daje lažan dojam preciznosti; stanje u tri boje je iskrenije prema onome što kamera doista može reći.

Očitanje obično stigne na stranicu unutar par minuta od snimke kamere (detekcija, pa kratko keširanje), a svaki uživo blok na stranici nosi vlastitu vremensku oznaku kako biste vidjeli koliko je svjež, umjesto da vjerujete boji koja može biti zastarjela.

Odakle dolaze redovi vožnje i cijene

Linije, luke, plovidbe i cijene čitaju se iz AZOLPP-a — vlastitog registra Agencije za obalni linijski pomorski promet — i provjeravaju s objavljenim redom vožnje svakog prijevoznika. Prema zadnjem prikupljanju podataka to obuhvaća 67 redovitih linija kroz 107 luka. Kad se red vožnje, cijena ili obavijest promijeni kod izvora, ponovno ih preuzimamo i objavljujemo — ne održavamo ručno kopiju koja bi mogla odstupiti od izvora.

Odakle dolaze podaci o mjestima

Baza mjesta aplikacije nautivia.app trenutno sadrži 22.456 mjesta — pumpe za gorivo, vezove, skloništa, restorane, trgovine i mjesta pomoći — uglavnom uz hrvatsku obalu i u susjednim vodama, s 52.542 recenzije. Sastavljena je iz javnih izvora uz podrijetlo zabilježeno po zapisu, i periodički se obnavlja, umjesto da se ručno unosi zapis po zapis.

Što ovo još ne može

• Kut kamere ograničava neke luke: jedna traka na pojedinim kamerama je predaleko ili prekoso da bi je detektor pouzdano čitao, pa par luka pokazuje grublji signal od ostalih dok se ne pronađe bolja pozicija kamere.
• Semafor čekanja je procjena u stvarnom vremenu iz kamere i detektora, ne stvarno izbrojana vozila — shvatite ga kao jak signal, ne kao jamstvo.
• Redovi vožnje i cijene mijenjaju se sezonski i uz obavijesti prijevoznika; uvijek potvrdite polazak kod prijevoznika prije puta.
• Podaci o vjetru, vremenu i mjestima na nautivia.app opisuju stanje kako je zadnje zabilježeno, a ne uživo prognozu za svaku lokaciju.

Koliko se često ažurira

Očitanja čekanja osvježavaju se otprilike svakih par minuta tijekom radnog vremena kamere. Redovi vožnje, cijene i obavijesti osvježavaju se čim AZOLPP ili prijevoznik objavi promjenu. Baza mjesta obnavlja se iz svojih izvora u tijeku, ne kontinuirano.